Poiché PLR, PPD, UDC e Lega unanimi hanno salutato con soddisfazione la decisione del Consiglio Federale, pubblichiamo integralmente il comunicato del Partito socialista, che si contraddistingue per l’originalità.
Il Consiglio federale vuole boicottare la politica di trasferimento del traffico su rotaia: il PS-Ticino dice No a un secondo tunnel autostradale al Gottardo
Le decisioni delle cittadine e dei cittadini espresse in passato non contano: è questo che dobbiamo concludere di fronte alla sconcertante proposta del Consiglio federaledi proporre al Parlamento la costruzione di un secondo tunnel autostradale sotto il San Gottardo. Messo sotto pressione dalla lobby degli autotrasportatori, il governo ignora le due occasioni in cui il popolo ha detto un chiaro no alla seconda galleria. Così facendo, il Consiglio federale ignora gli interessi delle cittadine e dei cittadini che vivono lungo l’asse Nord-Sud, che sono costretti a subire l’inquinamento prodotto dal traffico. Inquinamento e traffico che, come insegna il passato, con un secondo tunnel potranno solo crescere, a tutto danno della salute e dell’ambiente.
E’ inaccettabile e irresponsabile la tesi del Consiglio federale, secondo la quale c’è compatibilità fra un secondo tunnel e l’articolo costituzionale sulle Alpi, perché non ci sarà aumento del traffico. Così come le lobby economiche oggi sono riuscite a far passare la propria posizione, così in futuro chiederanno e otterranno che entrambi i tunnel siano aperti al traffico su due corsie di marcia ciascuno. Con quali conseguenze per gli abitanti e la qualità della loro vita. D’altronde le salvaguardie legislative previste (principio che non ci saranno mai più di due corsie) sono insufficienti: lo abbiamo visto nella scandalosa applicazione proposta per l’iniziativa sulle residenze secondarie. Del resto già oggi in alcuni tratti autostradali, in caso di code, è permesso usare la corsia di emergenza come corsia supplementare.
Ora resta da vedere che cosa decideranno le Camere. Se il Parlamento seguirà il Consiglio federale, il Partito Socialista sosterrà strenuamente il referendum e si adopererà affinché la popolazione svizzera e ticinese, come già fatto in altre due occasioni, dica “No” al raddoppio del Gottardo. Questa battaglia è già stata sostenuta in passato: non abbiamo paura di affrontarla ancora.
Per il Partito Socialista,
Sezione Ticinese del PSS
Marina Carobbio Guscetti, Carlo Lepori, Saverio Lurati
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I Latini dicevano nella loro saggezza: Tot capita tot sententiae.
Una cosa che riempie alcuni di soddisfazione
è guardata con orrore da altri, che la giudicano
l'ultima delle infamie.
L'aspirante*** consigliera federale, che firma in calce,
si strugge e si rode, rimuginando tra sé:
"Se ci fossi stata IO, lì!"
*** aspirante: per modo di dire. Per "aspirare"
non aveva neppure la cannuccia!
"Messo sotto pressione dalla lobby degli autotrasportatori,"
Io direi più che quella degli autostrasportatori, quella dei vari studi di ingegneria, di architettura e di ditte di costruzione, poichè se si dovesse fare il secondo tubo, non sarebbe una spesa da poco e di certo come Alptransit, sapranno già chi mangia quale fetta della torta.
Vorrei tanto sapere cosa ne pensa Leuenberger e la sua Implenia del secondo tubo :-D
di seguito i sottotitoli riportati alla pagina 777 di ticinolive.ch:
"il Partito Socialista sosterrà strenuamente il referendum e si adopererà affinché la popolazione svizzera e ticinese, come già fatto in altre due occasioni, dica “No” al raddoppio del Gottardo" sta per
"il Partito Socialista sosterrà strenuamente il referendum e si adopererà affinché la gente (per definizione ignorante) capisca (come abbiamo capito noi) e dica “No” al raddoppio del Gottardo".
pensare che presto rivedrò Pedrina un TG sì e un no, mi dà l'orticaria.
giugno 28th, 2012 at 10:55
Sì ma in Romandie, PS e verdi (+ gli altri che si dicono loro “nemici” in politica) “gridano” allo scandalo e vogliono lanciare un referendum.
Se poi ci aggiungiamo gli Urani – ma senza quelli di Göschenen – che dispongono di un tunnel, il Seelisberg, da 2 tubi di + di 9 km, a doppia corsia, percorribile a 100 km/orari fra Nidvaldo e Uri (centro del mondo), + la A4a.
Evviva la leggendaria malafede “razzista” di coloro che parlano di minoranze ma sempre col motto: quello che é tuo é mio ma non azzardarti di volerlo.
Dal 64 autostrada Ginevra-Losanna (ora parzialmente 2 x 3 piste), poi A1, A9, A5, a Ginevra e a Neuchâtel, interrate (e sì, non costano nulla), la Jurassienne, Lötschberg e Sempione…
mi fermo qui per via della tensione arteriale, quando penso che nel luganese – dove un gran locarnese si preoccupa della salute dei sottocenerini – si é partorito lo “sgorbio” di Bissone, mentre, per i Leventinesi, tutti sanno che le lunghe code di automezzi sull’asse del Gottardo emettono solo gas non polluanti.
Ecco la lista degli amici della natura(?!):
Pedrina, Sommaruga + la Marina, quella falsa, Ticinesi? schiavetti di
Levrat che osa dire che la decisione presa: “viole clairement la Constitution”(Sic) e il sui “alleati”, Parmelin (UDC/Vaud): “pas question que les romands sautent encore une fois leur tour.” (Sic), i PDC (bugiardi pecoroni) + il nostro carissimo Hodgers.
- lista non esaustiva -
Chiedo ai ticinesi di dichiarare “persona non grata” sul notro territorio tutti questi “maffiosi” dichiarati di tutti i partiti e di cercare veri alleati al nord, nord-est e MAI all’ovest ! non ce ne sono, o sì pochi.
I camion a Brogeda sono già di troppo e l’autostrada Mendrisio – Varese indispensabile, battiamo il ferro fin che é caldo!
Pardon, j’ai oublié l’A12, les vignes du Léman: le “Grand (St.) Bernard” (tunnel!), mais aussi la “grande merdouille” de Sierre – Brigue, du (langage de) bois des Finges, beau mais = serpent de mer, et de la traversée de Viège (tunnel pour la Matterthal + bouchons en ville).